top of page
Дизайн этого сайта создан в конструкторе
.com
. Создайте ваш сайт сегодня.Создать сайт

Листы допуска моторных масел Mercedes-Benz

 

 

Выбор листа допуска для бензиновых двигателей здесь

 

Выбор листа допуска для дизельных двигателей здесь

 

Ссылка на официальные листы допуска здесь

 

Рекоммендуемые цены для официальных дилеров здесь

 

 

Лист допуска 229.1

 

Моторные масла из листа допуска 229.1 применяются для дизельных и бензиновых двигателей. Неприменимы для дизелей с сажевыми фильтрами DPF (с кодом 474). Лист появился в 1997 году вместе с введением новой системы допусков. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 или B3-04 (где А — класс качества для бензиновых двигателей, В — соответственно для дизельных; 2 или 4 — класс эксплуатационных качеств; «04» — год издания спецификации, т.е. 2004). До 2004 года классы А и В были раздельными, начиная со сцецификации 2004 года классы А и В могут быть объединены.

Согласно спецификации 223.2 на даймлеровском сайте, масла из листа допуска 229.1 не применяются ни на одном из ныне выпускаемых двигателей! На моторах выпуска до 2002 года — пожалуйста.

 

Оригинальное моторное масло из листа допуска 229.1 — A0009893301. Вязкость — 10W-40.

Выпускается в таре:

  • A 000 989 33 01 AGA4 (тара 5 литров) 

  • A 000 989 33 01 AGA6 (тара 1 литр)

  • A 000 989 33 01 AGA8 (тара 210 литров) 

 

Чтобы было понятно, чем требования к моторным маслам из листа допуска 229.1 отличаются от требований ACEA, A3/B3 приведу сравнительную спайдер-диаграмму. Чем больше закрашено поле — тем выше требования. Как видите, только требования по образованию сажи выше. По всем остальным позициям 229.1 — достаточно лояльный допуск:

Лист допуска 229.3

 

Моторные масла из листа допуска 229.3 применяются для дизельных и бензиновых двигателей. Неприменимы для дизелей с сажевыми фильтрами DPF (с кодом 474). Соответствует европейскому стандартуACEA A3-04 или B4-04 (отличается от масел 229.1 лучшим качеством, низкой окисляемостью, пониженным содержанием хлора и фосфора, позволяют снизить расход топлива и облегчают запуск при низких температурах).

Применимо:

  • для всех бензиновых моторов, кроме M278;

  • для бензиновых AMG -моторов, кроме: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M112 AMG;

  • кроме AMG-версий двигателя M113: 113.944/980/981/984/986/987/988/989/990/991/992/993/995;

  • из дизелей — нельзя использовать только для автомобилей с сажевым фильтром DPF.

Есть один специфический двигатель — M155, устанавливаемый на Mercedes Benz SLR McLaren, для которого лист допуска 229.3 — единственный. Но не все масла из этого листа можно использовать. Только масла торговой марки Mobil 1 и только с показателями SAE 5W-50. Это договоренность производителя двигателей AMG и его партнера в плане смазочных материалов — ExxonMobil. Что касается выбора торговой марки — это скорее коммерция, чем техника и технологии, а вот вязкость, я думаю, — требования конструкторов (скорее всего именно под такое масло этот мотор просто создавался).

 

Оригинальные моторные масла из листа допуска 229.3:

  • масло A0009897501 (вязкость 0W-40). 

  • масло A0009898201 (вязкость 5W-40). Масло производится все тем же Fuchs  в следующих видах тары:

— A 000 989 82 01 (1 литр)

— A 000 989 82 01 64 (1 литр)

— A 000 989 82 01 AAA0 (1000 литров)

— A 000 989 82 01 AAA4 (5 литров)

— A 000 989 82 01 AAA6 (1 литр)

— A 000 989 82 01 AAA8 (210 литров)

— A 000 989 82 01 ADA0 (1000 литров)

— A 000 989 82 01 ADA4 (5 литров)

— A 000 989 82 01 ADA6 (1 литр)

— A 000 989 82 01 ADA8 (210 литров)

— A 000 989 82 01 AGA0 (1000 литров)

— A 000 989 82 01 AGA4 (5 литров)

— A 000 989 82 01 AGA6 (1 литр)

— A 000 989 96 01 AGA8 (210 литров) 

  • масло A0009898801 10 (тара 1 литр), вязкость 5W-50, 

 

Чтоб было понятно, чем требования к маслам из листа допуска 229.3 отличаются от требований ACEA A3/B4, приведу сравнительную спайдер-диаграмму. Чем больше закрашено поле — тем выше требования. Как видите, только требования по образованию сажи и антиокислительным свойствам выше. По всем остальным позициям 229.3 — достаточно лояльный допуск:

Лист допуска 229.31

 

Моторные масла из листа допуска 229.31 применяются для дизельных автомобилей с кодом 474 (сажевый фильтр DPF): по крайней мере, для этих моторов эти масла и создавались. Лист появился в июле 2003 года. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04, B4-04 и С3-04 (С — класс для Low SAPS масел). Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях (но только M266, M271). Согласно документуSI18.00-P-0011A, на двигателях M271 Evo, M112, M113, M272, M273, M276, M278 и M275 использовать моторное масла из листов допуска 229.31 запрещено!!!

 

Оригинальное моторное масло листа допуска 229.31. В списке — два масла:

  • с каталожным номером A0009898901 10 (1 литр). Масло тащится со старых времен, когда маслам присваивались имена собственные, в данном случае — Opal;

  • с каталожным номером A0009899301. В прайс-листах оно отсутствует, может больше и не выпускается.

  •  

Чтобы было понятно, чем требования к маслам из листа допуска 229.31 отличаются от требований ACEA C2, приведу сравнительную спайдер-диаграмму. Чем больше закрашено поле — тем выше требования. Как видите, только требования по образованию сажи и антиоксилительным свойствам выше. По всем остальным позициям 229.31 — достаточно лояльный допуск:

Лист допуска 229.5

 

Моторные масла из листа допуска 229.5 применяются для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz, за исключением дизелей с сажевым фильтром (код 474 в карте данных). Соответствует европейскому стандарту ACEA A3/B4. Лист появился в мае 2002 года. Масла 229.5 используются для увеличенных межсервисных интервалов.

Наибольшая путаница в плане применимости масел из листа допуска 229.5 касается двигателей семейств двигателей M104, M111, M119, M120. Если мы обратимся к документу BF18.00-P-1000-01B в заводской программе WIS (которая самый главный закон для всех, кто ремонтирует Мерседесы), то для всех этих двигателей — пожалуйста — можно применять масла из листа допуска 229.5. Если же мы обратимся к документу SI18.00-P-0011B, то для двигателей M104 масла из листа допуска 229.5 неприменимы, зато для M111, M119 и M120 — вполне даже пригодны. Думаю, что этого документа и следует придерживаться, поскольку он последний по дате «опубликования» (февраль 2012 года). Кроме того, это — сервисная информация, которая носит характер временной разметки на дороге, а значит и главнее основной. Еще несколько комментариев:

  • масла 229.5 неприменимы для двигателей M119, устанавливаемых на типе 210.072;

  • масла 229.5 неприменимы для двигателей M166, устанавливаемых на типах 168 и 414;

  • масла 229.5 неприменимы для двигателей M155, устанавливаемых на типе 199;

  • масла 229.5 неприменимы для двигателей M104 применительно к любым типам, кроме Гелендевагенов. Мало того, на G-классе масла 229.5 допускается использовать и в M102, и в M103, и в M117!!! Кто бы мне объяснил, с чем это связано?

Ни частично, ни полностью привести документы не имею права: интеллектуальная собственность Daimler AG. Смотрите в WIS сами.

Далее. Путаница привела к появлению устоявшегося мнения, что применение масел из листа 229.5 на двигателях M104 недопустимо из-за применения в них бумажных масляных фильтров, которые, согласно этому мнению, разрушаются под воздействием компонентов этих масел. Как следствие, считается, что масла из листа 229.5 могут работать только с флисовыми масляными фильтрами. Это ошибка. Дело в том, что масла листа допуска 229.5 стали применяться на Мерседесах еще в мае 2002 года, а флисовые фильтра A 000 180 26 09 для двигателей M112/113/137 стали поставляться только с сентября 2003 года. Это раз. Второе — в масляных системах двигателей М111, которые по всем документам имеют допуск 229.5, используются те же бумажные масляные фильтры A 104 180 01 09. Таким образом, исторически сложившаяся увязка масел из листа допуска 229.5 и флисовых фильтров — просто совпадение, вызванное непременным сочетанием обоих факторов (и масло, и фильтр) для увеличения межсервисного интервала (так, для M112 интервал при использовании этого сочетания увеличивается с 15000 км до 20000 км. В Германии). Судя по всему, к моменту введения в действие документов на увеличение интервалов полагалось, что все автомобили с моторами M104 уже сняты с производства, и что-то менять в системе техобслуживания просто бессмысленно. Понятно, что увеличение межсервисного интервала — это своего рода реклама, обещающая снизить расходы на содержание автомобиля, а значит и убеждающая купить новый автомобиль. Убеждать покупать уже проданные машины, деньги за которые давно проедены — финансово невыгодно.

Как говорилось выше, при использовании масел из листа допуска 229.5 и флисового фильтра для бензиновых M112, M113 и M137 стало возможным увеличение межсервисного интервала с 15000 км до 20000 км. Это не касается моторов 112.960/961 и 113.990/991/992 — для них интервалы остаются прежними.
Масла из листа допуска 229.5 очевидно сильно разнятся по характеристикам и не одинаково полезны для двигателей Mercedes-Benz и AMG. Так, для двигателей AMG M112, AMG M113, M152, M156, M157, M159 допустимо использование только масел из ряда XW-40, где Х — 0, 5.

Перечень продуктов, имеющих лист допуска 229.5. Листы обновляются часто, и у меня нет возможности оперативно вносить все изменения на своих страничках. Поэтому даю ссылку на оригинальный сайт.

 

Оригинальное моторное масло из листа допуска 229.5. Номер для заказа: A0009898301.  Параметры вязкости: 5W-40.

Масло продается в следующих упаковках:

  • A 000 989 83 01 09 (60 литров) 

  • A 000 989 83 01 11 (60 литров)

  • A 000 989 83 01 12 (205 литров) 

  • A 000 989 83 01 13 (205 литров) 

  • A 000 989 83 01 14 (1 литр) 

  • A 000 989 83 01 AAA0 (1000 литров) 

  • A 000 989 83 01 AAA4 (5 литров) 

  • A 000 989 83 01 AAA6 (1 литр) 

  • A 000 989 83 01 AAA8 (210 литров) 

  • A 000 989 83 01 ADA0 (1000 литров) 

  • A 000 989 83 01 ADA4 (5 литров) 

  • A 000 989 83 01 ADA6 (1 литр) 

  • A 000 989 83 01 ADA8 (210 литров) 

  • A 000 989 83 01 AGA0 (1000 литров) 

  • A 000 989 83 01 AGA4 (5 литров) 

  • A 000 989 83 01 AGA6 (1 литр) 

  • A 000 989 83 01 AGA8 (200 литров) 

 

 Масло, каталожные номера которых имеют расширения 9, 11, 12, 13 и 14, производятся давним партнером Мерседеса — компанией Fuchs 

 

На банке масла A 000 989 78 01 кроме листа допуска 229.5 фигурирует еще один лист допуска — 225.10 (масла первичной заправки, т.е. это — то масло, которое заливается на конвейере). Известно, что в двигатели M266 и M275, дизеля OM640, 646 (без сажевого фильтра) изначально на конвейере заливается Shell Helix Ultra DC225.10 из листа допуска 225.10. Вязкость масла: 5W-30. Вот и раскрыли еще одну мерседесовскую тайну.

Очень понравилась просьба-предупреждение на немецком на тыльной наклейке канистры, которая гласит примерно следующее: «Это масло изготовлено из отработанного масла. Поэтому никогда не сливайте в моторную отработку прочие опотребованные жидкости, как то антифриз, тормозную и прочее дерьмо!»Для европейцев, пекущихся об экологии — это очень важный знак, для российского обывателя — почти надгробный крест над продуктом: отработка ассоциируется у нас с дерьмом на палочке. На самом деле, ничего страшного нет — если уж из сырой нефти или смеси газов сваяли нормальное масло, то уж из грязного масло чистое вытащить завсегда смогут!

Чтобы было понятно, чем требования к маслам из листа допуска 229.5 отличаются от требований ACEA A3/B4, приведу сравнительную спайдер-диаграмму. Чем больше закрашено поле — тем выше требования. Как видите, 229.5 — самый жесткий по требованиям лист допуска, намного более жесткий, нежели 229.1 и 229.3. Может, вообще самый жесткий. И самый современный класс ACEA A5/B5 также уступает ему по требованиям — разве только по отложениям на поршневой и топливной экономичности требования выше у ACEA A5/B5.

 

Лист допуска 229.51

 

Масла из листа допуска 229.51 применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz с сажевым фильтром (код 474 в карте данных). Лист появился в 2005 году. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04, B4-04 и С3-04. Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только: M266, M271 и M271 Evo. Как ни странно, можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах M156 и M159. Согласно документу SI18.00-P-0011A, на двигателях M112, M113, M272, M273, M276, M278 и M275 использовать моторное масла из листов допуска 229.51 запрещено!!!

По требованиям и качествам масло 229.51 идентично маслам из листа 229.5. Для получения допуска производитель должен провести ресурсные испытания на двигателях M271 (на предмет износа), M271 (на предмет коксования и шламообразования), ресурсный тест на OM646 DE LA и тест на экономичность на двигателе M111, и доказать при этом, что снижение расхода топлива по сравнению с маслами из 229.5 на 1,7% меньше.

Дополнительные требования: серы менее 0,3% масс., фосфора 0,05…0,09 % масс., сульфатная зольность не более 0,8 %, хлора менее 0,015% масс., щелочное число TBN должно быть больше 6. Еще одно странное требование — масло должно иметь допуски от Фольксвагена (?!).

 

Оригинальное моторное масло из листа допуска 229.51. Номер для заказа: A0009899701. Параметры вязкости: 5W-30.

Выпускается в следующих видах тары:

  • A 000 989 97 01 AAA0 (1000 литров) 

  • A 000 989 97 01 AAA4 (5 литров) 

  • A 000 989 97 01 AAA6 (1 литр)

  • A 000 989 97 01 AAA8 (210 литров)

  • A 000 989 97 01 ADA0 (1000 литров) 

  • A 000 989 97 01 ADA4 (5 литров) 

  • A 000 989 97 01 ADA6 (1 литр) 

  • A 000 989 97 01 ADA8 (210 литров)

  • A 000 989 97 01 AGA0 (1000 литров)

  • A 000 989 97 01 AGA4 (5 литров) 

  • A 000 989 97 01 AGA6 (1 литр)

  • A 000 989 97 01 AGA8 (210 литров) 

 

Кроме A0009899701, основного масла, продвигаемого на рынках, в листе допуска фигурируют также масла:

  • A0019890601 (вязкость 5W-30)

  • A0019890501 (масло первичной заливки, т.е. заливаемое на конвейере. Вязкость 5W-30)

  • A0019891601 (вязкость 0W-30), предназначенное только для автомобилей типа 164.124/824 и 251.124 с двигателями OM642 Euro 6, проще говоря BlueTec. Причем в заводских документах (понятно, что опубликовать их не имею ни прав, ни желания) сказано, что ГолубоТеки имеют право работать ТОЛЬКО НА ЭТОМ МАСЛЕ!!! Надо заметить, что для типа W166 с тем же BlueTec это правило не действует. Выпускается в двух тарах:

  • A 001 989 16 01 09 

  • A 001 989 16 01 11 (5 литров)

 

Чтобы было понятно, чем требования к маслам из листа допуска 229.51 отличаются от требований ACEA С3, приведу сравнительную спайдер-диаграмму. Чем больше закрашено поле — тем выше требования. Как видите, 229.51 — достаточно жесткий лист допуска:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В статье использованны материалы сайта www.mb-info.ru

bottom of page